預(yù)裝時(shí)，應(yīng)盡量保持管子與接頭體的同軸度，若管子偏斜過大也會(huì)造成密封失效。汽車塑料管夾廠預(yù)裝力不宜太大使卡套的內(nèi)刃剛好嵌入管子外壁，卡套不應(yīng)有明顯變形。在進(jìn)行管路連接時(shí)，汽車塑料管夾廠再按規(guī)定的擰緊力裝配。ф6-卡套的擰緊力為64-5n、6фmmr 259n、ф8mm的為450n。如果在預(yù)裝時(shí)卡套變形嚴(yán)重，會(huì)失去密封作用。

鋁合金管夾閥工作原理：當(dāng)順轉(zhuǎn)手輪時(shí)，使大小閥桿同時(shí)帶動(dòng)上下閘板，壓縮管套，進(jìn)行關(guān)閉，反轉(zhuǎn)即行開啟，這樣，閘板在導(dǎo)柱之間上下往復(fù)完成閥門開閉工作。另外，汽車塑料管夾廠因橡膠管套承力，因此在開關(guān)時(shí)，操作人員旋轉(zhuǎn)手輪時(shí)只要感到適量抵觸，均己達(dá)到開閉極點(diǎn)，切勿盡力或多人輔助，禁用其他工具開閉。汽車塑料管夾廠使用介質(zhì)：紙漿、污水、礦渣、煤渣、泥沙等。適用溫度：-30-85,更高溫度另行定制。公稱壓力：-0.3-2.5Mpa(定貨說明)。法蘭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：(JB/80-91)。

隨之而來的，是國(guó)內(nèi)的嘗試性仿造。汽車塑料管夾廠目前國(guó)內(nèi)也有很多大大小小的廠家推出了管夾閥，憑借超低的價(jià)格迅速占領(lǐng)了一些市場(chǎng)，給剛剛接觸這種閥門的用戶帶來了某些誤區(qū)，諸如：管夾閥使用壽命太短，通常幾個(gè)月管套就壞了，汽車塑料管夾廠甚至個(gè)把月就壞了，其掌握的橡膠工藝不足以生產(chǎn)出高耐磨、高耐腐、高壽命的橡膠管套。據(jù)考證，最早一批至今仍在。即便是最普通的進(jìn)口管夾閥，平均使用壽命也比國(guó)內(nèi)長(zhǎng)很多。當(dāng)然，用戶在選擇時(shí)可以根據(jù)實(shí)際情況而定，畢竟進(jìn)口閥門產(chǎn)品相對(duì)價(jià)格較高。

據(jù)了解塑料管材、管件及管夾分技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)趙啟輝介紹，本次發(fā)布的新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的，并根據(jù)國(guó)內(nèi)外材料技術(shù)、汽車塑料管夾廠管材加工技術(shù)及要求的變化，對(duì)部分內(nèi)容進(jìn)行了修訂。其中，給水用PVC-U管材國(guó)標(biāo)修訂的主要技術(shù)內(nèi)容有：增加了對(duì)樹脂K值的要求，汽車塑料管夾廠禁止使用鉛鹽穩(wěn)定劑，提高了落錘沖擊試驗(yàn)的沖擊能量，部分采納了國(guó)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整了液壓試驗(yàn)的環(huán)應(yīng)力，增加了系統(tǒng)適用性試驗(yàn)和尺寸分組及定型檢驗(yàn)等；建筑排水用PVC-U管材和管件國(guó)標(biāo)，規(guī)格由40mm～160mm擴(kuò)大到32mm～250mm，與市政排水用管道尺寸有區(qū)別，管材連接增加了密封圈連接方式，取消`優(yōu)等品`和`合格品`分類，增加了管材、管件承口尺寸要求。

U型管夾管卡,騎馬卡馬鞍卡,雙邊卡雙頭碼應(yīng)用方式:主要在基座上畫出管件行走路線圖,汽車塑料管夾廠籌劃正確的步距,打好孔,將需求不變的管件對(duì)應(yīng)行走圖形扶正,套上U型管夾,擰緊兩頭的鎖緊螺絲,裝置完了。汽車塑料管夾廠裝置要點(diǎn)預(yù)防:打孔時(shí)要先用直徑合適的鉆咀,孔洞過大會(huì)影響到管夾的緊固作用。

雙夾不銹鋼水管橡膠圈采用不銹鋼材料密封，明顯提高了橡膠的耐久性，雙夾密封圖左右擠壓均勻，汽車塑料管夾廠密封圈不會(huì)被來自側(cè)面的水壓擠出，彌補(bǔ)了單夾壓力應(yīng)用過程中的不足。在雙壓接頭處，當(dāng)管道因外力而彎曲變形時(shí)，汽車塑料管夾廠密封圈不會(huì)受到影響。雙卡壓管件牌是技術(shù)性能、技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)水平的升級(jí)產(chǎn)品。雙壓不銹鋼水管系統(tǒng)是我國(guó)薄壁金屬管中合理、安全、可靠的連接方式之一，廣泛應(yīng)用于直飲水、自來水、冷熱水、供暖、燃?xì)狻⑾绹娏艿认到y(tǒng)領(lǐng)域。